Een kleine greep uit de in print verschenen verhalen:
Quest Historie:
AutoWeek:
AD:
journalist, schrijver en autojournalist
door Frank Jacobs Reageer
door Frank Jacobs Reageer
Een eigen jingle of muziek onder je commercial of videoproductie? Frank Jacobs speelt al dertig jaar in bands, stond bij concerten achter het mengpaneel en werkte als muziekproducer. Tegenwoordig heeft hij zijn eigen studio waar hij niet alleen eigen muziek opneemt en andere artiesten faciliteert, maar ook muziek op maat produceert; tegen zeer scherpe tarieven.
Studio Almere is volledig professioneel uitgerust. We nemen op met Logic Pro 9 en Propellerheads Reason 10. Bovendien mixen we analoog 24 kanaals op een Mackie 24/4 en beschikken we over de juiste microfoons en ruimtes om akoestische instrumenten, zang en voice-overs op te nemen. Het bijzondere aan Studio Almere is de unieke verzameling klassieke, veelal analoge synthesizers, die de producties een geheel eigen sound geven. Zo beschikken we onder meer over de Korg MS20, Polysix, Roland Juno-106 en D-50, Yamaha DX7 en SK30 en de uiterst zeldzame, karakteristieke Yamaha CS15. Met deze instrumenten krijg je volledig eigen, onnavolgbare klank.
door Frank Jacobs 9 Reacties
Moeilijk is het dus niet, autojournalistiek, maar leuk des te meer. Je vliegt de hele wereld over en rijdt de duurste auto’s. Die zeldzame combinatie heeft altijd een bijzonder pluimage mensen getrokken. Toen ik me daar ruim vijftien jaar geleden bij voegde, verbaasde ik me er al over. Mannen op leeftijd, blasé omdat ze alle tophotels al hadden gezien, die voor minder dan business class het vliegtuig niet in stapten en die op een perstrip eerst vroegen wat ‘het cadeau’ (op persreizen lag vroeger altijd een presentje op je hotelkamer) was en daarna pas om welke auto het eigenlijk ging. Weinig inhoud, maar lachen kon je wel met ze. Ze wisten wat van auto’s en ze schreven voor grote titels.
De wereld verandert en de mediawereld twee keer zo snel. De grote titels zijn weg of stellen weinig meer voor, de oude verwende mannen zijn gepensioneerd of weggesaneerd. Het jonge broekje dat ik toen was, is zelf zo’n verwende oude man geworden. Vroeger was alles beter: waarvan akte. De grijze bromberen zijn vervangen door naar aandacht hunkerende net niet-vrouwtjes die testen of je de auto ook met hoge hakken kunt besturen en jonge knulletjes die voor 6,99 euro een domeinnaam hebben gekocht met iets met auto’s erin. Daar verdien je niks mee, maar dat hoeft ook niet als je nog bij je moeder woont, en twee dagen gratis geheel verzorgd op reis is mooi meegenomen.
Onlangs was ik op zo’n reis om de gefacelifte Kia Cee’d te beoordelen. In de lobby van het hotel werd ik aangesproken door een mij onbekende, maar sympathieke jongen van een weblog waar ik evenmin van had gehoord.
“Hoe vond jij de GT?”, vroeg hij.
“Ik heb de driepitter gereden,” antwoordde ik, “de GT is niet relevant voor Nederland.”
Ik stapte in de bus die ons naar het diner zou brengen, de jongen ging naast mij zitten. “Hoe vond je de drieliter dan?”, hield hij vol. Waarschijnlijk had hij input voor zijn weblog nodig.
Ik keek hem verbaasd aan. “Drieliter?”
“Ja, die heb je toch gereden, zei je net?”
Het kwartje viel. “Nee, ik zei driepitter.”
Als je iets met auto’s heb, snap je de giller. Zo niet: denken dat er een Kia Cee’d met drieliter motor is, is zoiets als op de perstribune van Nieuwspoort je buurman aanstoten, naar Mark Rutte wijzen en vragen wie dat knulletje is.
Even later, aan tafel, ben ik er getuige van dat een van de mensen van Kia aan een volwassen kerel die ietsmetauto’s-punt-nl volschrijft, uitlegt dat Korea uit twee helften bestaat. De blogger had geen idee.
Ik ben maar op tijd naar het hotel gegaan. Terugverlangend naar de tijd van de oude mannen die alles al gezien hadden en in Japan patatjes bij het eten wilden.
Vroeger was alles beter.
door Frank Jacobs Reageer
Na 139 jaar lijkt het mysterie van de verdwenen baron Frits van Keverberg opgelost. Wie was die markante man eigenlijk? Een videoverslag van Omroep Peel en Maas.
door Frank Jacobs 1 Reactie

Drama. Moet je voor de vijfde avond op rij het er als gezin over eens worden in welk restaurant je nou weer gaat eten, zie je in het perkje achter de ijssalon wéér zo’n groepje bootvluchtelingen tegen bomen aan hangen, hun hele hebben en houden in een armoedige plastic zak. Die stonden niet in de brochure van Sunweb. De reisleidster (‘Haai, ik ben Veerle, hebben jullie er zin in?’) in de bus van het vliegveld naar het resort zei wel dat ze geen overlast veroorzaken (net als wespen zo lang je er niet naar slaat), maar dat bepaal jij nog altijd zelf. Net nu je door de dreigende grexit met een pak contant geld op vakantie moet, wemelt het van de mensen met plakkerige vingers.
In uitpuilende, krakkemikkige boten hebben ze Kos bereikt, maar ze moeten niet zeuren; een overvol vliegtuig van Transavia is ook geen pretje. En dan hebben we het nog niet eens over de turbulentie aan boord van zo’n Transvertragia-kist! Jij bent tenslotte ten noorden van de Middellandse Zee geboren, zij ten zuiden; verschil moet er zijn. Onbewust voel je voor de tiende keer in een uur aan je kontzak; gelukkig, je bent nog steeds niet gerold.
En dan slaat de vlam in de pan. Het immigratiebureau achter de haven kan maar driehonderd van de tweeduizend mensen per dag verwerken, vandaag leidde dat in de verzengende hitte tot wat geduw en getrek onder de mensen die de levensgevaarlijke oversteek hebben overleefd. Oei, dat zou Sunweb wel eens klanten kunnen kosten. Maar ze kunnen de toeristen geruststellen; de Griekse politie heeft voortvarend ingegrepen en nu zitten de dobbernegers opgesloten in het lokale stadion, omringd door de oproerpolitie. Zodat de toeristen die van de goede kant van de Middellandse Zee komen hun verwende buikjes weer ongestoord vol kunnen eten.
Opgesloten in een stadion vanwege je komaf. Wel eens van het Vel d’Hiv gehoord? Zo nee, googel het dan maar eens. Fijne vakantie!
door Frank Jacobs 1 Reactie

Vanmorgen werd in het Limburgse Kessel een deksel gelicht dat waarschijnlijk 139 jaar lang potdicht is geweest. De loden grafkist werd 25 juni van dit jaar bij toeval opgegraven in de tuin van de middeleeuwse burcht Keverberg en behoort waarschijnlijk toe aan de kleurrijke, maar tragische baron Frits, waar ik eergisteren over schreef. De belangrijkste vraag die beantwoord moet worden: is dit wel de baron?
Het is een onwerkelijke ervaring het deksel omhoog te zien gaan. Een tijdcapsule opent zich, enkele smartphones leggen het moment vast; het jaar dat dit deksel werd gesloten, kreeg Graham Bell patent voor de telefoon die hij had uitgevonden. Die telefoon had overigens nog geen camera. Wat zou baron Frits, als hij nog had kunnen zien, gedacht hebben van de diverse auto’s die rondom de geïmproviseerde autopsieruimte op het erf geparkeerd staan? Toen Frits zijn ogen voor de laatste keer sloot, bestond de allereerste auto alleen nog maar in de wilde fantasie van Karl Benz. In de periode dat Frits in die donkere kist lag, anderhalve meter onder de grond, werden twee wereldoorlogen uitgevochten. Werd de Titanic gebouwd en ging hij ten onder. Kregen Franz-Ferdinand en Kennedy de kogel. Werd het tsaristische Rusland de Sovjet Unie en viel die weer uiteen. En werd AZ ’67 niet één, maar tweemaal kampioen.

Ook toen de Duitsers in 1944 zijn kasteel met explosieven tot een ruïne degradeerden, lag baron Frits daar in de tuin, onbewogen. Als hij zich toen al in zijn graf heeft omgedraaid, heeft Frits er 360 graden van gemaakt. Want het skelet dat zich aan ons openbaart, ligt keurig recht, de armen op de borst gekruist. De loden binnenkist is zelfs versierd en we vinden resten van binnenbekleding, wat onze eerdere theorie dat het lood was bedoeld voor het transport naar Leiden, onderuithaalt. De houten buitenkant is weggerot, waarna het zachte lood onder het gewicht van anderhalve meter aarde en anderhalve eeuw tijd is ingedrukt. Saillant detail: toen de kist werd gelicht, eerder deze zomer, trof men eronder een lege zak Croky-chips aan waarvan de uiterste houdbaarheidsdatum in 1967 was. What the fuck? Waarschijnlijk heeft een muis die zak destijds in zijn holletje meegenomen en leeg gesnoept.
De fysisch antropologe en de archeoloog beginnen de botjes stuk voor stuk schoon te borstelen en te wassen. De aanvankelijke, onwennige zwijgzaamheid van de omstanders breekt. Wanneer de koffie wordt neergezet en de roerstaafjes blijken te ontbreken, merkt iemand op dat we dan maar met een vingerkootje moeten roeren. Als de voetbeentjes worden schoongeborsteld oppert iemand dat de baron blijkbaar erg goed tegen kietelen kan.

Respectloos? Ach, Frits wilde zelf dat zijn lichaam de wetenschap zou dienen: krijgt hij na 139 jaar alsnog zijn zin. Aan een paar vlekjes aan de binnenkant van de ribben denkt de antropologe te kunnen afleiden dat de baron waarschijnlijk aan een zware longontsteking of TBC is overleden. Waar of niet, een dergelijk ziektebeeld strookt met wat we weten over de laatste dagen van baron Frits. Inmiddels zijn de eerste bevindingen van de antropologe binnen. Het is in elk geval een man, tussen de 1,70 en 1,80 meter, op leeftijd, gewrichten die weinig te lijden hebben gehad (dus geen fysieke arbeid) en aan drie wervels hernia. De loden binnenkist duidt op rijkdom.
Baron Frits dus? Het heeft er alle schijn van. Maar, zoals ik eergisteren al schreef, laat het mysterie een beetje mysterie blijven.
Kijk ook de minidocu over de verdwijning van baron Frits:
Meer hierover en beeld op onze facebookpagina.
Frank Jacobs (1966) is crossmediaal en multimediaal journalist en schrijft, fotografeert en filmt voor onder meer AutoWeek, NU.nl, Quest Historie, GTO Magazine en Lifestyle Almere. Daarnaast presenteert hij autoprogramma’s op AutoWeek TV en voorheen Discovery Channel.
Hij studeerde automobiel management en Frans en woonde en werkte jarenlang afwisselend in Frankrijk, Engeland, Duitsland en Spanje.