Frank Jacobs

journalist, schrijver en autojournalist

  • Artikelen
    • Dodenvlucht Neptune 212 wellicht diefstal
    • Neptune 212: dodenvlucht boven Katwijk
    • Dakota 079: de weggemoffelde vliegramp van Biak
    • Het duistere verleden van BMW-familie Quandt
    • Religieuze moord op zee: het geheim van de KW 171
    • Ferdinand Piëch, de geniale megalomaan van Volkswagen
    • Volkswagen: familievetes en stoeltjewip
    • De verdwenen Porsche van James Dean
    • Terugkeer van een dode baron (2)
    • Terugkeer van een dode baron
    • Portfolio
  • Columns
    • Zwarte Piet? Zand erover
    • De leugens van Koos Spee
    • Foei Halsema!
    • Een dagje aan het strand
    • De mysterieuze verdwijning van Anja Schaap: wat houdt de politie achter?
    • Wannabe-journalisten
    • Thierry Baudet: omfloerste poep
    • Arbeidsparticipatie: een pakketje schroot met een dun laagje chroom
    • Like me of zwijg
    • Vuurwerk? Rot op!
    • Lisette Vroege slachtoffer orgaanhandel?
    • Waarom Schiphol op zee bezopen is
    • Vakantiepret met selfiesticks
    • Duitsland huichelland
    • Referendum: onderbuikdenkers aan de macht
    • Social influencers
    • Sieneke, Boer Olke en De Luizenmoeder
    • Coen was een held
    • Aangifte doen is voor mietjes
    • 2018, het jaar van het non-nieuws
    • Wanneer wordt Lisette Vroege gevonden?
    • Waarom een dierenleven meer waard is dan een mensenleven
    • Boom!
    • Brexit? We still love you!
    • De opkomst van de tekschrijver, de ondergang van de journalist
    • Autojournalist
    • Dit is er mis met grote organisaties
    • Plastic tasjes
    • De armoedegolf van 2035: Zelfstandigen Zonder Perspectief
    • Verlengstuk
    • Vel d’Hiv: hoe bootvluchtelingen je vakantie bederven
    • Terug in je kist!
  • Fotografie
    • Photography
  • Televisie
    • Documentaires
    • Autoweek TV
    • Fifth Gear Europe
    • Tuf-tuf Club op TV
  • Contact
    • Over Frank
    • Contact
    • English
    • Français
    • Deutsch
  • English
    • Social influencers: clowns of the Internet
    • Hitler’s Son
    • The obscure history of the Quandt family
    • Little White Dot
    • Death flight
    • Why an animal life is more valuable than a human
    • Religious homicide at sea: the secret of KW 171
    • The return of a dead baron
  • Email
  • Facebook
  • Google+
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Twitter
  • YouTube
Contact

The obscure history of the Quandt family

17 augustus 2018 door Frank Jacobs Reageer

Herbert Quandt

The Quandts are considered the wealthiest family in Germany, but they prefer living out of the footlight. For a reason: although car maker BMW owes its existence after the fifties to the Quandts, their family history is a sequence of dark secrets, extortion, messing with stakes and forced labour.

During the late 1950’s car maker BMW is close to bankrupcy. A hostile takeover by rival Daimler seems inevitable and is feared by shareholders and the unions. But rescue comes by surprise. The industrial tycoon Herbert Quandt stands up for an independent BMW, thus saving the brand from wreckage. Up to present BMW owe their unique, independent position to Quandt’s move, and countless staff and BMW-fans should be grateful to him. But the history of Germany’s richest family has some very dark pages.

Emil Quandt is born during the later years of the industrial revolution from a family with dutch origins. They fled their homeland when emperor William I summoned Protestants who were being suppressed to come over to Prussia. These days, the Quandts aren’t particulary wealthy, but in 1883, Emil obtains a confection-factory by marrying the owner’s daughter. The factory produces army uniforms, amongst other products. By overtaking a second company in 1900, he consolidates the basis for a new, industrial dynasty.

His son Günther turns out to be a runner up in the family business and gets to become main supplier of uniforms during the Great War. After the war, Quandt steps into chemical industry and he acquires a majority share in the battery producer AFA (that would later become Varta). Quandt launches negative gossip on AFA, thus devaluating the shares, so he can obtain them cheap. Shortly after, AFA presents new technology, causing the shares to rise again. It is with these kind of tricks that Günther Quandt survives the 1929 recession that hits the entire world, and Germany in particular. The weapon industry attracts his interest as well and soon, Quandt is a big name there.

In January 1920, Günther get acquainted with 19 years old Magda Friedländer. In spite of her young age, she has been through a lot. Born from an unmarried mother, she sees her stepfather and biological father quarreling for her attention. To Magda, Günther is a ticket to the jetset, although he is more than twice her age. One and a half year later they get married, but not before Magda changes the surname she obtained from her stepfather to that of her biological daddy, Ritschel, because Friedländer sounds too Jewish to her husband to be. The marriage brings them a son they call Harald, but no fortune. Their difference in age is too much of a gap. Magda soons starts seeking delight elsewhere, having affairs with the likes of Helmuth, Quandt’s eldest son from with first wife, a cousin of the later American president Hoover and a Jewish-Russian lawyer. Soon, Günther is fed up with her infidelity and he throws Magda out.



Joseph Goebbels’s wedding. Next to him young Günther Quandt, behind him Adolf Hitler.

Magda obtains a lucrative settlement by threatening her ex-husband with compromising documents. She moves to Berlin, to work for the nazi party NSDAP, where she meets Joseph Goebbels. In December 1931 they get married. Her new husband introduces her to the nazi top, whilst her son Harald is inflicted with a particulary uneasy stepfather. Young Harald Quandt is one of the guests at the wedding where Adolf Hitler is Goebbels’s best man. It is believed by some historians that Magda later became Hitler’s mistress.

It is to 23 years old Harald Quandt that Magda Goebbels adresses her last letter, before killing all her other children and herself in the führerbunker, one of the last days of WW2.

Indelicat as it is, this relation between the nazis and Quandt is not the only one. Quite the opposite: in 1931 already, Günther Quandt is one of the captains of industry supporting Adolf Hitler financially. He invests 25,000 Reichsmark in Hitler’s campaign. In return, Hitler appoints him Wehrwirtschaftführer, just like Wilhelm Messerschmidt, father and son Krupp and Ferdinand Porsche. Although the title is mostly symbolic, lucrative orders are to come soon.

The Quandt company supplies army uniforms, ammunition and batteries for submarines and the V2 flying bombs. They employ prisoners of war and inmates from concentration camps. Two of the Quandt factories even get their own concentration camp, named ‘aussenlager’ (auxiliary camp), including an execution court. Quandt consolidates his position by buying dispossessed Jewish companies cheaply.

Perhaps the most disturbing example of that is the case of the Luxembourgs businessman Léon Laval. After he refused to sell his battery-factory to Quandt, the Gestapo arrest him to be detained in a concentration camp.

After the german defeat, Günther Quandt is captured by the Americans and he is kept in preliminary custody for two years. Some of the evidence is kept by the British and never handed over to the Americans. As a result, no charges are leveled against him in the Nuremberg trials. He is considered a follower during the Thirth Reich, not collaborating out of political conviction, but driven by opportunism. A poor excuse perhaps, but in his memoirs Quandt states believing that prior to the war, too little people had read Mein Kampf: “Else, the most cruel chapter  in german history might have been saved. I blame myself for not having taken Hitler more seriously.”

The BMW 1500 saved BMW

The regretful man dies in 1954, aged 73. The company and family capital are divided equally between his sons, Herbert from his first marriage and Harald from the late Mrs. Goebbels. Harald will look after the metal and machinery industry, Herbert gets in charge of textile, chemistry, electric and automotive. In particular automotive turns out to be a tough job. The Quandts hold 10 percent Daimler-Benz and 30 percent BMW. The latter is in deep trouble during the late fifties and the management sees no other way out than selling to rival Daimler-Benz. Initially, Herbert Quandt tends to agree, but the resistance of the staff and the unions impress him. Instead of selling, he buys 50 percent of BMW, enough to veto the takeover. The risk is huge, but he convinces the banks and his rescue plan works. A whole new range of car models, Neue Klasse, turns out to be very successful. In 1964 BMW is back on track, and will only get better.



His half brother Harald is mainly successful as a hobby pilot and that eventually kills him. In 1967, during a flight in northwest Italy, he hits a mountain, presumably caused by instrumental failure. The precise cause of the crash is never cleared. From that moment, Harald’s five daughters control his share of the family capital.

Although a busy man, Herbert Quandt is enjoying life. He gets married three times and has four daughters and two sons: Sylvia, Sonja, Sabina, Sven, Susanne and Stefan. He must have loved the letter S.

Herbert and Johanna Quandt

After Herbert Quandt passes away, his thirth wife Johanna takes over control. Born Johanna Maria Bruhn in 1926 in Berlin, she walked into Quandt’s office as his new assistant in the mid 1950’s. Soon, she started influencing her boss. In 1960 they get married and the couple has two children, Susanne and Stefan. Herbert’s bad sight slowly turns into total blindness, so every morning Johanna reads the financial papers to him, thus developing a very bright financial insight. As a widow she obtains 16.7 percent share at BMW and she becomes a member of the supervisory board and, after a while, vice president.

Johanna in particular is very keen on anonymity, but unfortunately that is not granted to her. 2007, german television broadcast a documentary named ‘Das Schweigen der Quandts’, in English ‘The Silence of the Quandts’, reveiling the involvement of the family in nazi-crime during World War 2. Countless documents prove that most of the family fortune is obtained by abusing war victims. Forced labour in the battery factories were exposed to deadly gasses and Günther Quandt would ‘order’ 80 fresh prisoners each month to replace the deceased. Only Sven Quandt, a son from Herbert’s second marriage, is willing to comment, but he makes the outrage even worse by rejecting any guild. “We ought to forget these things finally. In other countries things alike happend, but no one ever mentions that.” The fact that Sven is enjoying his dirty money with his expensive racing hobby (X-Raid, Dakar Rally), is not soothing it either. Stefan Quandt later tries to mitigate his cousin’s words in Handelsblatt: “He was not prepared to that question.”

Trouble hardly ever comes alone. Shortly before the embarrasing broadcast, Susanne gets involved with a swiss playboy, who manages with his smooth talk to make her spend a lot of money on him. Susanne has no clue that Heig Sgarbi is a professional at extorting wealthy, bored ladies, and that he had a complice filming and photographing their love acts. After Susanne puts an end to the affair, Sgarbi confrontates her with the footage and pictures, demanding more money.

Susanne Quandt and het husband Jan Klatten

This time though, Susanne has the guts you’d expect from Germany’s most successful busines woman. She confesses the affair to her husband, thus frustrating the blackmailing. Arriving at the hand over-location, Sgarbi runs into an arrest team. The judges are not impressed with his explanation that he did it to revenge his Jewish grandfather, and Sgarbi is convicted to six years imprisonment. Nevertheless, the affair makes headlines and even leads to a tv-movie, named ‘In der Falle’ (trapped).

Her love life might be a disaster, but her businesses are flourishing more than ever. According to the german Manager Magazin, Susanne and her brother Stephan are worth 30 billion euros. That leaves some headroom in case a shifty playboy tries to blackmail one. Though the Quandts have never really expressed their regrets about the origin of their fortune, Susanne recently donated 100 million euros to help less fortunate people to a better future. Now that’s some pardon and would be a good example for her racing half brother Sven.

In the meantime, the power of the Quandts at BMW is as huge as it had been for many years. You will not find one Quandt in the board of directors, but both Susanne and Stefan are members of the supervisory board since 1997, Stefan as the vice president since 1999. He owns 29 percent of the shares, his sister 21 percent, which adds exactly to half of BMW. The other half is owned by institutional and private investors. BMW shares are fine shares: the car builder is flourishing better than ever. That would have been completely different if Herbert Quandt would not have vetoed the Daimler-takeover back in 1959.



Het duistere verleden van BMW-familie Quandt

9 mei 2017 door Frank Jacobs Reageer

De familie Quandt geldt als de rijkste van Duitsland, maar hult zich het liefst in stilzwijgen en anonimiteit. Daar hebben ze zo hun redenen toe, want hoewel BMW zijn voortbestaan na de jaren vijftig grotendeels aan de Quandts te danken heeft, is de familiegeschiedenis een aaneenschakeling van duistere geheimen over afpersing, gerommel met aandelen, seksschandalen en dwangarbeid.

Herbert Quandt.

Tegen het eind van de jaren vijftig van de vorige eeuw is het nu zo sterke BMW op leven na dood. Een overname door aartsrivaal Daimler-Benz lijkt onvermijdelijk, de weerstand van aandeelhouders en personeel ten spijt. Maar dan komt er hulp uit onverwachte hoek. De grootindustrieel Herbert Quandt, die samen met zijn halfbroer een belang in BMW beheert, is onder de indruk van de strijdvaardigheid van de BMW-mensen en besluit daarom zijn schouders onder een reddingsplan te zetten. Met zijn financiële injecties en overtuigingskracht bereikt hij dat de banken weer vertrouwen in BMW krijgen, zijn saneringsplan wordt goedgekeurd, een nieuwe modellenreeks (Neue Klasse, begonnen met de 1500) pakt heel succesvol uit en in 1964 is het bedrijf weer gezond.
Het is een prestatie van topniveau waar talloze mensen, van medewerkers van toen tot autoliefhebbers van nu, Herbert Quandt dankbaar voor mogen zijn. De naam Quandt is onlosmakelijk met BMW verbonden, maar de geschiedenis van de familie, tegenwoordig de rijkste van Duitsland, kent een aantal heel rotte plekken.

Nederlandse familie

Emil Quandt wordt in de late jaren van de industriële revolutie geboren uit een van oorsprong Nederlandse familie. Ze zijn eerder hun vaderland ontvlucht, wanneer keizer Wilhelm I in eigen land vervolgde protestanten oproept naar Pruisen te komen. De Quandts zijn dan nog niet rijk, maar in 1883 weet Emil dankzij een huwelijk met de dochter van een industrieel een bestaande textielfabriek over te nemen, die onder meer legeruniformen produceert. Met een tweede overname in 1900 consolideert hij de basis van een nieuwe industriële dynastie. Zijn zoon Günther klimt al gauw hoog op in het familiebedrijf en weet tijdens de Eerste Wereldoorlog hoofdleverancier van het leger te worden. Na de oorlog stapt Günther ook in de chemische industrie en weet hij een meerderheidsbelang in de AFA (Akkumulatorenfabrik Aktiengesellschaft, het latere Varta) accufabriek te verwerven. Hij stuurt negatieve verhalen over AFA de wereld in, waardoor de aandelen kelderen en hij ze goedkoop kan binnenhalen. Kort daarop komt AFA met nieuwe technieken, zodat de koersen weer stijgen. Dankzij dit soort gehaaide acties weet Günther Quandt de economische recessie van 1929, die de hele wereld en Duitsland in het bijzonder keihard treft, ongeschonden door te komen. Ook in de wapenindustrie ziet Günther brood en weet hij zich binnen te werken.



Joodse naam

In februari 1920 leert Günther de 19-jarige Magda Friedländer kennen. De vrouw heeft ondanks haar jeugdige leeftijd al een roerig leven achter de rug; geboren uit een ongetrouwde moeder, een biologische- en stiefvader die om haar aandacht ruziën en een vrijage met een zoon uit een Joods gezin. Naar verluidt ziet Magda in de dan twee keer zo oude Günther Quandt een ticket naar de jetset en anderhalf jaar later is het kersverse stel getrouwd. Voor het zover is, moet Magda wel de achternaam van haar stiefvader vervangen door die van haar biologische vader Ritschel, omdat Friedländer naar Quandts smaak te Joods klinkt. Het huwelijk levert zoon Harald op, maar het nodige geluk blijft uit. Het grote leeftijdsverschil gaapt als een kloof tussen beide echtelieden en wanneer Günter het beu is dat zijn jonge vrouw haar amoureuze vertier keer op keer elders zoekt (onder meer bij Helmuth, Günthers oudste zoon uit zijn vorige huwelijk, de neef van de latere Amerikaanse president Hoover en een Joods-Russische advocaat), zet hij haar het huis uit.

De bruiloft van Joseph Goebbels. Naast hem de jonge Günther Quandt, daarachter Hitler.

Goebbels

Door met openbaring van compromitterende documenten te dreigen, weet Magda een lucratieve regeling uit de echtscheiding te trekken. Magda gaat in Berlijn aan de slag voor de NSDAP, leert daar Joseph Goebbels kennen en trouwt in december 1931 met hem. Het huwelijk brengt Magda in de hoogste nazikringen en levert Harald Quandt een naar huidige normen uitermate ongelukkig gekozen stiefvader op. De jonge Harald is aanwezig bij de voltrekking, waarbij Adolf Hitler als getuige van Goebbels optreedt. Sommige historici menen dat Quandts moeder later  zelfs de minnares van Hitler werd.
Het is dan ook aan de 23-jarige Harald Quandt dat in de lente van 1945, wanneer die krijgsgevangen is, de afscheidsbrief  van Marga Goebbels, die in de Führerbunker in Berlijn samen met haar man hun zes kinderen vermoordt en daarna zelfmoord pleegt, is gericht.

Adolf Hitler

Deze onhandige liaison is echter niet de enige verbintenis tussen de familie Quandt en de nazi’s. Verre van dat, want al in 1931 zit vader Quandt bij het groepje industriëlen dat Adolf Hitler financiële steun in het vooruitzicht stelt, een belofte die hij twee jaar later inlost door 25 duizend reichsmark te schenken. Dat blijkt een goede investering, want in 1937 wordt hij benoemd tot Wehrwirtschaftsführer, naast mannen als Wilhelm Messerschmitt, vader en zoon Krupp en Ferdinand Porsche. Dat is weliswaar maar een eretitel, maar de grote opdrachten volgen weldra. Opnieuw levert Quandt uniformen voor het leger, maar ook accu’s voor duikboten en V2-raketten, wapens en munitie. Voor de productie daarvan maakt Quandt gebruik van dwangarbeid door krijgsgevangenen en mensen uit concentratiekampen. Twee van de fabrieken beschikken zelfs over een eigen (dependance) concentratiekamp, Auβenlager genaamd, waaronder een inclusief executieplaats. Zijn concurrentiepositie weet Quandt nog meer te verstevigen door de onteigende bedrijven van Joden ver onder de marktwaarde over te nemen. Wellicht het meest schrijnende voorbeeld is de Luxemburgse ondernemer Léon Laval, die door de Gestapo wordt gedwongen zijn accufabriek Tudor aan Quandt te verkopen. De man weigert en verdwijnt in een concentratiekamp.

Neurenbergprocessen

Na de Duitse nederlaag weet Günther Quandt de dans redelijk te ontspringen. Hij wordt weliswaar gevangen genomen door de Amerikanen en blijft twee jaar in voorarrest, maar omdat een aantal belastende documenten, die in handen zijn van de Engelse bezettingsmacht, nooit aan de Amerikanen worden doorgespeeld, blijft Quandt tijdens de processen van Nürnberg een aanklacht bespaard en wordt zijn rol in het Derde Rijk afgedaan als die van een meeloper. Het heeft er in elk geval alle schijn van dat zijn medewerking aan de nazigruwelen niet werden gedreven door politieke overtuiging, maar zakelijk opportunisme. Een mager excuus, maar in zijn memoires laat hij optekenen dat hij het betreurt dat niet meer mensen Mein Kampf voor de oorlog hebben gelezen: “Misschien was het meest gruwelijke hoofdstuk uit de Duitse geschiedenis ons dan bespaard gebleven. Ik neem het mezelf kwalijk dat ik Hitler niet serieuzer heb genomen.” In 1954 overlijdt de spijtoptant op 73-jarige leeftijd.

Met de 1500 redde Quandt BMW.

BMW

Dan zijn zijn beide zoons, Herbert uit zijn eerste en Harald uit zijn tweede huwelijk met de later mevrouw Goebbels, voor ieder de helft eigenaar van het opgebouwde familievermogen. De halfbroers verdelen de taken; Harald doet de metaalindustrie en machinebouw, Herbert zorgt voor de textiel-, chemie-, elektro- en automotive-takken. Laatstgenoemde is dan ook degene die het familieaandeel in BMW aanwendt om het merk voor de ondergang te behoeden.
Harald valt in die jaren voornamelijk op als luchtvaartenthousiast en dat kost hem uiteindelijk ook zijn leven. In 1967 vliegt hij met het zakenvliegtuig van de firma in het noordwesten van Italië tegen een bergwand, nadat waarschijnlijk alle instrumenten zijn uitgevallen. De precieze toedracht van het ongeluk is nooit opgehelderd. Zijn deel van het familiekapitaal wordt sindsdien beheerd door zijn vijf dochters.

Herbert Quandt weet ondanks zijn drukke zakenleven nog genoeg tijd vrij te maken voor de meer aangename kanten des levens. Hij trouwt driemaal, wat vier dochters en twee zonen oplevert: Sylvia, Sonja, Sabina, Sven, Susanne en Stefan. Hij heeft een duidelijke voorkeur voor de letter S.

Herbert en Johanna Quandt.

Blindheid

Wanneer Herbert Quandt in juni 1982 overlijdt, is het zijn derde vrouw Johanna die de zakelijke teugels van de familie overneemt. Geboren in Berlijn als Johanna Maria Bruhn in 1926 komt ze midden jaren vijftig als diens nieuwe assistente het kantoor van Herbert binnenlopen en al gauw weet ze haar baas zakelijk te beïnvloeden. In 1960 wordt Johanna de derde mevrouw Quandt en krijgt het stel twee kinderen, Susanne en Stefan. Omdat Herberts altijd al slechte gezichtsvermogen afglijdt naar totale blindheid, leest Johanna haar echtgenoot dagelijks alle financiële kranten voor. Hierdoor heeft ze tegen de tijd dat haar man overlijdt een uitstekend zakelijk inzicht ontwikkeld. Het weduwschap levert haar 16,7 procent BMW op en ze treedt toe tot de raad van commissarissen, waar ze later vicevoorzitter van wordt.

Nazimisdaden

Het is met name Johanna Quandt die grote waarde hecht aan een anoniem bestaan, maar dat genoegen wordt haar op haar oude dag niet meer gegund. In 2007 zendt de Duitse zender ARD een documentaire uit met de titel ‘Das Schweigen der Quandts/Silence of the Quandt’ (het stilzwijgen van de Quandts), waarin de betrokkenheid van de familie bij de nazimisdaden tijdens de Tweede Wereldoorlog genadeloos worden onthuld en aan de hand van talloze documenten wordt aangetoond dat het familiekapitaal grotendeels over de ruggen van oorlogsslachtoffers verworven is. De dwangarbeiders in de accufabriek werden aan dodelijke gassen blootgesteld en Günther Quandt ‘bestelde’ tachtig nieuwe gevangenen per maand bij de nazi’s om de slachtoffers te vervangen.

Dakar

Alleen Sven Quandt, zoon uit Herberts tweede huwelijk, werkt mee aan de uitzending, maar maakt de verontwaardiging alleen nog maar groter door elke vorm van schuld af te slaan. ‘We moeten eindelijk eens proberen dit te vergeten. In andere landen in heel de wereld zijn ook dergelijke dingen gebeurd, daar hoor je niemand meer over.’ Dat Sven Quandt met zijn dure motorsporthobby (X-Raid, Dakar) lekker geniet van dat vermeend vuile geld, maakt zijn bagatelliserende uitspraken er niet fraaier op. Stefan Quandt vergoelijkt het tegenover het Handelsblatt later met de woorden “Mijn neef was niet op die vraag voorbereid.”

Susanne Quandt met echtgenoot Jan Klatten.

Buitenechtelijke affaire

Ellende genoeg voor de Quandtjes, maar een ongeluk komt nooit alleen. Kort voor de pijnlijke onthullingen in de documentaire knoopt Susanne een buitenechtelijke affaire aan met een Zwitser, die haar met gladde praatjes forse sommen geld weet te ontfutselen. Maar wat ze niet weet is dat deze Heig Sgarbi een lange staat van dienst heeft in het verleiden en afpersen van rijke, eenzame dames en dat hij een handlanger heeft die de liefdesdaad heeft gefotografeerd en gefilmd. Wanneer Susanne Klatten na de ARD-onthullingen een eind maakt aan de affaire, komt Sgarbi met de compromitterende beelden op de proppen en eist hij opnieuw geld. Maar ditmaal toont Klatten de ballen die je van Duitslands rijkste zakenvrouw mag verwachten. Ze biecht alles op aan haar man en neemt haar afperser zo de wind uit de zeilen. Op de afgesproken plek van de overdracht wacht Sgarbi niet Susanne Klatten met een koffer geld, maar een arrestatieteam met getrokken wapens en de Zwitserse oplichter verdwijnt voor zes jaar achter de tralies. Zijn excuus dat hij handelde uit wraak voor wat de Quandts zijn Joodse grootvader zouden hebben aangedaan, overtuigt de rechters niet.

Playboy

Dat kan natuurlijk niet verhinderen dat de affaire breed wordt uitgemeten en dat de geplaagde miljardairsfamilie zelfs wordt geconfronteerd met een verfilming van de zaak, ‘In der Falle’. Maar, als we een oud gezegde even mogen verbouwen: ongelukkig in de liefde, gelukkig in het spel. Volgens berekeningen van het Duitse Manager Magazin waren Susanne en haar broer Stefan afgelopen jaar goed voor dertig miljard euro en dat biedt natuurlijk wel wat speelruimte wanneer een louche playboy je het vel over de oren probeert te trekken. En al hebben de Quandts dan nooit de spijt betuigd die menigeen graag zou zien over de herkomst van hun spaarcentjes, Susanne heeft vorig jaar maar liefst honderd miljoen euro gereserveerd om maatschappelijk minder bedeelden een betere toekomst te geven. Een aflaat waar je U tegen mag zeggen en daar kan halfbroer Sven nog wat van kan leren met zijn raceteam.

Dit artikel verscheen eerder in AutoWeek.

Over Frank Jacobs

Frank Jacobs (1966) is crossmediaal en multimediaal journalist en schrijft, fotografeert en filmt voor onder meer AutoWeek, NU.nl, Quest Historie, GTO Magazine en Lifestyle Almere. Daarnaast presenteert hij autoprogramma’s op AutoWeek TV en voorheen Discovery Channel.

Hij studeerde automobiel management en Frans en woonde en werkte jarenlang afwisselend in Frankrijk, Engeland, Duitsland en Spanje.

Lees meer over Frank Jacobs.

Zoeken

Copyright 2015 | Frank Jacobs | KvK Almere 62518755